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服务区交通管制

本篇文章给大家分享交通局服务区疫情防控，以及服务区交通管制对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

密切关注全国高速公路收费站和服务区关闭关停情况，及时协调解决相关问题。指导各地认真落实优先过闸、优先引航、优先锚泊、优先靠离泊等“四优先”措施，保障今冬明春煤炭、液化天然气（LNG）等重点物资水路运输。

各高速公路运营单位和运输企业要做好服务区、车站、机场、码头等场所的综合管理，全力保障餐饮、停车、如厕、加油、汽车充电等各项服务。高速公路收费站要确保通道畅通，在保证疫情防控的前提下，配合优化疫情检测程序，提高通行效率。强化运输环节疫情防控严格落实消杀防疫。

（图片来源网络，侵删）

做好应急运力保障。各地要落实一批应急运力，明确运输企业、车（船）、驾驶员及联系方式，确保急需调运时立即到位。加强交通运输疫情防控。

是可以理解的，但是有的网友却说，行程卡只是带星号，并不是密接或者次密接，只是说明曾经到达过中高风险地区，仅仅因为这样就不允许上厕所，有些太过严格，毕竟人有三急，总不能让这位男子随地大小便。

其实，一个人都有三急。大家也都可以理解。以上所述事件中如厕被拒的男子带有核酸报告，并且扫码也正常。按道理，是不应该被服务区的工作人员拒之门外的。但工作人员也有难处，包括他们的领导也是接到了来自上层的指示才拒男子于门外。

（图片来源网络，侵删）

事情是这样的，一名男子因为从上海过来，行程码是带星号的，在服务区被拒绝上厕所。工作人员表示，由于当地政策，需要隔离14天才能进入卫生间。服务区的工作人员说，从上海来的行程码是带星号的，真的不能进卫生间。男的说：你想憋死我吗？该男子立即求助。

有网友觉得工作人员小题大做，太死板了，人有三急，这位男士憋到服务区才上厕所，没有在户外就地解决，已经很注重文明了。的确在高速路上，靠边解决问题的人本来就不少。还有人说，一路能出去说明已经安全，不能出去的也走不到服务区。

但是核酸检测是阴性的，就可以允许该男子使用厕所，不应该用有色眼镜去看待，但是这轮疫情中有不少核酸检测是阴性但是最终却是感染者的例子。面对这种情况，各地服务区应该在科学防疫的基础上更加人性化进行管理，毕竟人有三急，可以增加随时进行消毒的卫生间给那些来自于中高风险但是核酸阴性的人来使用。

省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管理单位，深刻认识疫情防控形势的严峻性复杂性，克服麻痹松懈思想，切实落实疫情防控主体责任，坚持从严从紧原则，完善工作方案，细化应急预案，加强运营管理，坚决守住疫情防控各个关口，扎实做好公路服务区和收费站疫情防控工作。

月2日上午，市交通综合执法局局长钱成林带领局办公室、执法指挥支队、三支队相关人员，在市公路发展集团总经理冯炎陪同下，对方山服务区疫情防控工作进行检查。检查组对前期网民反映的问题进行了检查，相关情况已整改到位。

易车讯日前，我们从交通运输部官方渠道获悉，1月26日，交通运输部印发《公路服务区和收费站***肺炎疫情防控工作指南》，明确提出除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，公路服务区（含停车区，下同）和收费站应保持开通运营状态，未经批准不得擅自关闭。

监督及检查高速服务区来往车辆及车中人员的情况，同时出口劝返、扫码查验、票亭消毒等工作也是高速服务区监督员的工作职责。把好防疫关，也要把好监督关。坚持疫情防控到哪里，监督检查就到哪里，这是防疫监督员责任和担当。他们既是防控工作的“执行者”，又是防控工作的“监督员”。

针对这样一个情况，交通运输部才发声，禁止在高速公路主线和服务区内，设置疫情防控检测点。这样一个规定出现，只为了解决下面两个问题。减少疫情防控层层加码，减轻货运司机心理负担疫情防控工作开展，对辖区内群众，以及过往人员、车辆，都带来了影响。

高速公路服务区、收费站因出现确诊等情况，要积极配合当地卫生健康、疾控等部门，按功能区或独栋建筑、收费亭等为单位划定高风险区，不得随意扩大到整个服务区或收费站，不得***取各种形式的临时封控，保持服务区或收费站的正常运转。确需关停关闭服务区和收费站部分区域的，要提前向社会发布相关信息。

关于交通局服务区疫情防控，以及服务区交通管制的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。