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高低速收费站和服务区

本篇文章给大家分享高低速收费站和服务区，以及高速公路收费站和服务区对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

累。你会遇到开大车的底层人员，你会遇到坐劳斯莱斯的有钱人，人生百态也能从短短几十秒的接触中看到一个缩影。一个夜晚，收费广场两货车追尾，后车两人死相异常悲惨，同事说忘不了后面赶来的司机哭着说：出门在外，谁都不容易的心酸样子。其实，理解是相互的，收费员需要理解，司机也需要理解。

在高速公路服务区上班的人，基本上就是长住，每个月有几天回家。因为这些人基本上都是打工仔，除了什么餐厅经理呀、加油站老板啊之类的工资其实不高的***待遇也没有那么好，不过现在也有很多服务区直接从边上的村里面找人打工，这些人基本就每天都能回。

（图片来源网络，侵删）

服务区的工作一般分为以下几个方面：餐饮（包含对外超市），住宿（这个看服务区的大小和车流量大小），保安（包含安全之类），内勤（比如水电工，环保员等）。

住的宿舍，吃的员工食堂，水电不要钱，吃要钱，每个月伙食费基本在150左右，新疆就是地儿大，所以收费站都在戈壁滩上，前不着村后不着店，好一点的挨着服务区，像我在的这个站离我家90公里，我们站是两个县城的职工都有，我们远的自己坐车来回，站上不管，近的有班车接送。

1、不是。服务区和收费站是分别设立的，每个服务区不是都有收费站。高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。

（图片来源网络，侵删）

2、一条高速一般每隔50 60公里左右就会有一个服务区，服务区是用来给过往司机休息的。还有加油站。收费站的话是没有的，但有些收费站出去国道旁，可能会有加油站，你下高速的时候问一下那里的收费员，是否前面国道有加油站。

3、服务区和收费站是不一样的：服务区是专门为乘客和司机停留休息的服务场所，收费站是对通行车辆收取通行费的进出高速的控制关口。服务区占地面积是按照交通量及交通组成的影响以及驶入率的影响因素确定的，占地面积最少5亩，最大超过30亩。

4、首先服务区需要一个更大的空间场地，其次服务区的车都比较集中，要是收费站就在旁边，那估计更容易造成拥堵。收费一下子就可以了，一点也不麻烦。所以单独设立开来，不仅更方便大家，而且也能更好的管理。

5、没有。高速服务都是设置在高速公路的中央或两侧，不直接与道路相连，因此不设有出口，如果需要离开高速公路，车辆需要先驶离服务区，再通过出口收费站或匝道等方式离开高速公路。

6、一般50公里就有收费站和服务区位置上没有直接关系。收费站是在出入口附近设置的，设置的依据是高速附近的公路交通情况。服务区是按间隔设置的。

1、人可以从服务区天桥走，车子可以从服务区地下通道走，不过有的服务区地下通道是不对外开放的，那只能从下个出口下，再反方向上高速。

2、不可以在高速服务区到对面的收费站或者掉头回到上高速的收费站，这种行为是违法行为。

3、高速服务区一般两边是互通的，但是这是属于内部渠道，普通车辆是无法直接去对面的。如果你有朋友在对面的服务节等你过去接，那必须得出高速了后再进高速，同一个方向才能接到，因为高速上面是不允许掉头或者过马路的，各有各的道，需要遵守交通规则。高速服务区两边是互通的吗是的。

4、一般在距离收费站几十米的地方会有一个专门给走错路的车主进行掉头的路口，通过这个路口重新返回高速就能够找到正确的分道口以及出口了、另外也可以进入服务区，开车进去以后就能够从对面服务区返回自己的目标路口即可。

5、高速走错路应该找一个最近的服务区或者是出口掉头，一般在出口收费站前几十米就有一个专门为走错路司机掉头的路口，驾驶员可以通过这一个路口回到正确的道路。如果走错路的时候离服务区比较近，也可以开车穿过联络隧道，进入对面服务区，这样就能够驶出服务区，沿路返回到自己要到达的路口。

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