服务区的春运有多忙

接下来为大家讲解春运高速服务区补贴政策，以及服务区的春运有多忙涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、春运期间是走国道还是高速安全
• 2、春运期间高速难免堵车,作为一个新手司机该如何面对长时间的堵车?_百度...
• 3、春运高速注意事项
• 4、春运高速新亮点:粤西两条高速服务区启动“潮汐”式车辆管理
• 5、承载30亿春运人次!中国高速公路到底有多强悍?

春运期间是走国道还是高速安全

春节回家走国道好走吗 如果你是新手司机，不仅高速驾驶经验少，而且不熟悉路线，回家路途300公里内。那我建议你走国道，返程高峰高速车流通行压力大，高速路上突***况较多，新手本身驾驶经验不足，跟车、并线都是比较需要经验的，而且高速驾驶试错的成本太高，一出事就是大事。

如果是赶在春节免费前走，我也选择走高速，从安全角度讲，高速是分道行驶，而国道虽有双向四车道、六车道，有的地段没有中间隔离栏，而且机动车非机动车，速度快的与速度慢的（如轮式拖拉机、摩托车等）在同一路段相向而行，虽各行其道，难免没有摩擦，而高速路没有这些弊端。

高速上堵车的，或许也可以尝试一下出高速走国道。广东省的车辆净流出量「遥遥领先」于其他城市...作为全国热门的旅游省份，广东省节假日来回车流量用夸张来形容再合适不过。同时，广东省内出行，在《预测报告》当中也是大幅领先于山东。

春运期间高速难免堵车,作为一个新手司机该如何面对长时间的堵车?_百度...

1、不要长时间占用超车道，变道和换车道时，一定要观察周围环境，避免紧急变道，以免发生事故。1 要时刻保持警惕，因为事故往往源于疏忽。 新手司机在出行前应计算好时间，避免夜间驾驶，因为缺乏经验可能导致迷路，影响驾驶能力。2 累了就去高速服务区休息，不要硬撑。

2、尽可能绕开丘陵地形新路等地面，新手司机对这种的道路很有可能很不太熟，而这种路的实时路况也比较复杂，不适宜新手司机行驶。说到人与这方面就比较多了，例如临走的前一天一定要到汽车维修店查验车辆确保没有常见故障，四个车胎也要查验一遍，防止走在路上发生什么原因造成回家了遇阻。

3、准备好充足的饮用水和食物，春运期间高速堵车在所难免，如果遇到雨雪天气那就更堵了。堵的时间长，没水喝没东西吃，那是相当难受的。此外垃圾袋也多备几个，不要在高速上乱扔垃圾，影响环境和后车的行车安全。为了以防万一，随着证件必须要带上，包括身份证、驾驶证、行驶证、以及其他相关的证件。

4、过年回家不走高速走国道会不会堵 相较于高速来讲国道还是好一些的，不过如果可以的话小编还是建议大家走高速。走国道耗油多用时长，再弄个超速更是划不来，因为国道限速都很低的。

5、是正常的，每年的十一长假对上班族来说是很难得的，别说是高速公路免费，我认为就是不免费“堵”也轻不到哪去。因为一是7-8天的长假足以好好出去玩一次，二是7-8天的长假是统一的，就满足了一家人乃至亲朋好友间的统一出行的条件是多么的难得的好机会吗！三是季节好，就南北而言不冷不热。

6、这样可以最大限度地减少堵车的可能性。春节期间，预计1月18日（小年后周六）会出现出程高峰，而1月26日（正月初二）全国高速出行还将迎来一波小高峰。此外，春节过后，2月2日和2月9日（元宵节后周日）也可能会出现返程高峰。因此，建议市民和游客注意避开这些高峰时段，选择合适的时机出行。

春运高速注意事项

需要注意的是，即使在免费通行时段，由于车辆数量众多，仍然可能出现拥堵，因此，能避开高峰期则尽量避免。 大年初二是高速公路免费政策实施的第一天，同时也是春运的高峰期，因此，这一天的交通拥堵情况通常较为严重。

春运期间，G72泉南高速桂柳段柳州东至波寨路段将撤除施工，恢复通行。 遇交通拥堵时，有绕行路线供驾驶员选择，以避免长时间滞留。 驾驶员出行前应检查车辆性能，特别是雨刮器、轮胎等，并留意天气和路况信息。 在弯道、长下坡等路段要谨慎驾驶，保持安全车距。

过年开车回家走高速注意事项 高速路切忌突然停车 如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度，我首先会给高速公路突然停车放到首位，突然停车是最最危险的，没有之一。

春运自驾返程应注意这些事项：及时掌握天气情况、对车辆进行全面的检查、尽量避免夜间出行、提前规划路线、保持良好心态。及时掌握天气情况 要提前通过电视、网络、手机等方式了解沿途天气情况，注意观察高速公路沿线电子显示屏提示信息，错开恶劣天气。

春运高速新亮点:粤西两条高速服务区启动“潮汐”式车辆管理

1、从广东省路桥建设发展有限公司获悉，云梧高速葵洞服务区1月16日春运首次启动“潮汐”式车辆管理，利用“潮汐”式车辆管理，获得司乘不错评价。同样通往广西方向的广贺高速也于1月13日启用“潮汐”式车辆管理疏导措施，开拓了服务区停车服务新思路。

承载30亿春运人次!中国高速公路到底有多强悍?

1、春运就像是光明前的黑暗，春节归家在所难免的磨练。每年的春运都是全国关注的大事，据数据统计，2019年春运期间，城市间近30亿人次的客运流量，这也意味着极其庞大的人群流动性在春运期间产生。而说到人群流动性，离不开的当然是飞机、火车、汽车等交通工具。

2、每个人坐一趟车为一次，回家要坐一趟火车，至少1趟短途汽车，公交车再加上，往返再加上，基本上在外的每人为6车/次以上，若有5亿人在外，就是30亿次喽。

3、因为每年春节前后都要经历四十多天的春运客流高峰。今年的春运客流量达到创纪录的30亿人次，相当于占全世界一半的人口在流动。所以春运对于铁路和公路、民航等交通行业的从业人员来说就相当于一年一次的大考。面对这样的大考，铁路交通系统的职工们是不敢有丝毫懈怠的，加班加点也就成了常事。

4、一般来说应该是30亿人次，比如一个人如果只坐一趟火车，一来一回就是两人次，如果还要转乘，那就会是4人次，如果再乘汽车，就更多了。

5、中国人顶重视过年，每年都要掀起一场候鸟般的人口大迁徙。北纬4°至53°、东经73°至135°之间的广袤大地上，一条条动线纵横捭阖，始于漂泊终于家，像极了流动的血脉。

6、一般发生在春节节前15天及节后25天左右，在此期间，民众返乡和外出活动增加，全国旅客数量持续上升，探亲流、学生流、民工流、旅游流叠加，出现交通拥挤状况。中国中央电视台形容春运为“全球罕见的人口流动现象”，也被号称是“地表最大规模人口迁徙”。

关于春运高速服务区补贴政策，以及服务区的春运有多忙的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。