在高速服务区路政拍照

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简述信息一览：

• 1、我的车在高速服务区的坏了,在服务区的修车,服务区修理厂的人过来要...
• 2、高速公路路政执法大队与服务区的关系
• 3、在服务区修车路政有权管理吗
• 4、可以在高速服务区过夜吗?
• 5、贵州高速路政执法与高速收费站员工区别

我的车在高速服务区的坏了,在服务区的修车,服务区修理厂的人过来要...

1、有***么？没***不用理他。再说收费也轮不到他修理厂的人来管啊，占地有路政，有服务区执勤，修理厂的算哪里的，而且修理厂大部分都是分包出去的，说白了他们都不是高速的人。

2、服务区是停车休息的地方，车子坏了肯定能在那里修，产权是国有的，他无权干涉。

3、去4s店修理。高速公路服务区是专门为驾乘人员提供停留休息补给等服务的场所。汽车坏在高速服务区可以自己找维修人员修理，没有明文纯扰并规定不允许这样操作，不过要算一算这李乱样是不是真的能省钱。最好能选择拖车到最近的4s店彻底修理。看一下能不能做迹选择拖车。

4、永城服务区车子坏了，外面来人可以修。他们无权干涉不让外面的人来修。否则，就是违法行为，涉嫌强迫交易。

5、可以的，但是没有升降机等大型设备，小故障可以。如果你请外边人来修车，这高速往返通行费都得你出，还不算工时费。况且他来了也没有配件给你更换，可能还得在服务区维修店修车。

6、服务区修车都贵的，而且质量还不一定好。就跟在旅游景点吃饭一个道理。

高速公路路政执法大队与服务区的关系

职责不同。高速公路路政大队属于行政执法机构，承担高速公路管理方面职责，包括保护高速公路及其附着物等国有资产安全，维护高速公路路权，维持收费站、服务区的经营秩序，保护高速公路安全畅通，负责路政执法等。

这一点不受高速公路投资主体的影响。高速公路路政管理的主要职责是四大职能：保护高速公路路产，维护路权，维持收费站、服务区的经营秩序，保障权益。它具有行政执法效能，更具有服务功能。

路政，有外快。不用收费，到服务区查超载，一查一个准。属于事业单位。路政是交通系统的一支执法队伍，执行的是《中华人民共和国公路法》以及《公路安全保护条例》（2011年7月1日起实施），依法保护公路设施和维护公路路权，路政执法队伍的前身就是公路派出所。现在的路政主要由各个行政市县的交通局担任。

高速公路支队负责全市建成通车高速公路运政、路政、养路费稽查和交通安全执法工作。高速公路实行全天24小时执法勤务制度，执行公路巡逻，负责高速公路各出入口检查，查处交通违法行为和处理交通事故。高速公路交警实行24小时不间断勤务模式，且有日间、夜间巡逻。

在服务区修车路政有权管理吗

1、一般来说，服务区都是国家建设，然后由高速公路的运营单位外包给个人经营，但不影响路政依法对服务区进行管理，这属于行业管理。你修车要么影响了服务区的进出秩序，要么损坏、污染了服务区路面。

2、有***么？没***不用理他。再说收费也轮不到他修理厂的人来管啊，占地有路政，有服务区执勤，修理厂的算哪里的，而且修理厂大部分都是分包出去的，说白了他们都不是高速的人。

3、有权清理任何影响交通安全的障碍。否则，车子坏了不能及时清理，会影响其他道路使用人的权利的。你的车子在市区抛锚了，影响交通，交警来拖车，你没有意见，怎么在高速公路上就有意见？可见，楼主的思想没有转过弯。

4、高速公路上不可以自己修车。在高速公路越江桥梁上禁止检修车辆。驾驶人车辆发生故障需停车排除时，未立即开启危险报警闪光灯并将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的；车辆发生故障或者事故后难以移动时，未按规定使用灯光并设置警告标志的，可以对驾驶人处以二百元罚款。

5、高速公路管理的主要责任包括三个方面：因事故造成的损失索赔；道路财产被盗时，向Dao追偿（与公安部门合作）；因自然损坏或恶劣天气造成损坏时，应及时通知养护部门。道路生产可分为交通设施和辅助设施，主要包括路面、路基、护栏板、绿化设施、交通标志、收费站设施等。

6、就是就是合同关系。高速服务器就是为了高速正常运行的配套设施。就是更好的服务高速上行驶的驾驶员的，现在收停车费有什么依据，但是有些行业乱收费的现象比比皆是，好像存在就是合理的，这个思想一直根深蒂固的。如果对服务区收费不满意可以投诉，高速高速上面都有路政的投诉举报电话，可以投诉。

可以在高速服务区过夜吗?

在高速公路服务区可以过夜，一般以24小时为标准，超过24小时要收超时费，但是一般24小时就够了。休息区在高速公路等场合出现，主要的用途是供短暂休息，并提供服务，比如厕所、加油站、小卖部等服务。而且在服务区通常会有加油、购物，甚至于会有住宿设备。

在高速公路服务区是可以过夜的，想在服务区待多久都是可以的，不过在高速公路网行驶超过24小时或者在同一条高速公路线上行驶超过12小时，会产生超时费。如果车主在服务区维修或者住宿，建议把***保留好，过收费站的时候，把这些票据交给工作人员，就可以免除超时费。

夜间驾驶高速公路容易产生疲劳，为了安全起见，很多人会选择在服务区过夜。服务区确实允许车辆停放、休息、用餐，但长时间停留可能会产生超时费。如果能够提供合理证明，如在服务区开证明或入住宾馆并获取***，可以避免支付超时费。

高速服务区是否适合过夜？答案是肯定的。通常，这些服务区都配置了旅馆，专为司机提供住宿设施。特别是对于来自外地的大型车辆驾驶员，如大货车和长途客车，他们常常会选择在高速服务区休息调整。

贵州高速路政执法与高速收费站员工区别

1、职责不同。高速公路路政大队属于行政执法机构，承担高速公路管理方面职责，包括保护高速公路及其附着物等国有资产安全，维护高速公路路权，维持收费站、服务区的经营秩序，保护高速公路安全畅通，负责路政执法等。

2、那一个行当好，要看你的专业。如果是路桥专业的学生，那么肯定是养护了，专业不对口以后很麻烦。其次是路政，最后收费。如果你不是路桥专业，那么路政、收费、养护 现在高速公路都是合同制，没有事业编制的说法，除非你是分配到高速公路管理局之类的机构。

3、路政的发展前途似乎比收费员好。当然，也有收费员成长为站长，乃至收费部门经理的。同样，也有路政员成长为路政中队长，乃至大队长的。

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