中铁六局投资的高速服务区

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简述信息一览：

• 1、斜拉桥的建造案例

斜拉桥的建造案例

京新高速公路（五环路―六环路段）上地铁路分离式立交桥是京包高速公路工程的一部分，全长510 m，为46+46+230+98+90 m五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。本桥上跨既有京包铁路、城铁十三号线，与既有京包铁路相交处铁路里程为K22+756，公路里程为K3+5703，相交角度19度。

斜拉锁施工 斜拉索施工主要包括施工前准备工作、斜拉索运输、斜拉索吊装上桥、桥面展索、挂索、张拉、索力检测、索力调整及减振装置安装等工序。本桥拉索安装利用塔吊、卷扬机、探杆、软牵引设备、千斤顶和桥面汽车吊等完成。

桥塔为拱门式钢结构主，高78米，倾角75度，钢塔自重约1621吨，其重量在混合斜拉桥中居国内第一，是西安市的“地标”建筑。

悬索桥设计要点主要包括主缆和加劲梁的设计，以及桥塔的设计。加劲梁设计需考虑悬索桥形式、跨度比、垂跨比、恒载、截面尺寸和风力等因素。主缆设计需考虑垂跨比、钢丝索股数和根数。桥塔设计则需考虑构架形式、截面尺寸、稳定性等。斜拉桥设计要点包括结构几何尺寸确定、整体静力分析和索塔分析计算。

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