上海高速服务区蔚来

今天给大家分享上海高速服务区蔚来，其中也会对蔚来汽车高速服务区换电池的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、电车续航都1000公里了,为何跑长途还会焦虑?告诉你原因
• 2、别人还在卷高速NOA,蔚来已经实现高速领航+自动换电?
• 3、蔚来全线贯通G50沪渝高速换电网络全线共设17座换电站
• 4、蔚来G15沈海高速换电网络打通沿途布局36座换电站

电车续航都1000公里了,为何跑长途还会焦虑?告诉你原因

首先，电车跑长途的焦虑是来源于电池，跑高速的续航打折确实太高了。比如蔚来那一次直播，大家会发现，全程时速只有80多90，都没有上120。确实电车要是顶着120的速度跑高速，那么续航达成率，好点的有一半多，有一些不太好的，像冬天还下雨下雪，可能就只有四成。1000公里算下来可能就只有500公里。

首先，充电设施的分布和可用性是造成里程焦虑的重要原因之一。尽管续航里程在不断增加，但充电站并不像加油站那样普遍。在偏远地区或新开发的区域，找到充电站可能会成为一大挑战。此外，即使找到了充电站，也可能因为设备故障、排队等待或兼容性问题而无法及时充电。其次，充电速度也会影响人们的里程焦虑。

人们的焦虑实际上来自于对未来的不确定性。汽油车加了20升油，也就是说，油箱里确实有20升油，可以100%肯定。然而，电动汽车显示的100%电量最终可能只能运行500公里甚至300公里。里程焦虑和电池寿命是新能源电动汽车的致命缺点。如果这两个问题得到解决，电动汽车将迅速普及，家用燃料汽车将退出历史舞台。

电动车的电池具有很多不确定因素，会因为天气的寒冷导致车子无法启动，导致电池使用年限的降低，也会因为夏天过高的温度导致电池爆炸燃烧危及生命，而且电池没有汽油稳定性好所以不适合长途行驶。

电动车和燃油车虽然有相同的续航里程，但电动车在续航方面会产生焦虑的原因主要有以下几点： 充电设施的不便：相比于加油站，充电设施相对来说还不够普及。在大部分地区，充电桩的数量和分布仍然有限。

另外一个原因就是，车企也不厚道。现在测试续航有WLTC 、CLTC、NEDC三种测定标准，像WLTC就相对比较准确，CLTC是一个最虚的标准。车企为了账面数据好看，就用了一个最虚的标准，买车的时候告诉你700公里，买完车跑高速300公里还不到，不骂娘就怪了。

别人还在卷高速NOA,蔚来已经实现高速领航+自动换电?

这种高速导航辅助驾驶+自主换电的模式，蔚来做出了差异化，在其他车企部署自动补能机器人之前，蔚来打造的这种补能体验会很难被模仿。

NOP+的另一个亮点是能够在高速换电站自主进行换电补能，这是蔚来独特的体验。车主可提前在地图上规划高速换电路径，车辆会自主驶入服务区，并寻找换电站。系统利用提前收集的服务区高精地图，在中控屏上显示渲染好的地图和周边场景。蔚来还学习云端掌握的换电路径，以提高换电效率和安全性。

其实，从功能上看，智己NOA和绝大多数的领航辅助功能一样没有更多的区别，但实际上暗藏其中的最大优势还是在于细节，智己的智能驾驶的亮点其实一直蕴藏在细节中，主要有以下几个方面： 更快的变道速度。NOA的变道速度达到了毫秒的级别，在我们实际体验中，从车辆自动打灯到变道完成方向灯熄灭大概是5-6秒左右。

华为、小鹏、蔚来、理想，这是肉眼可见基本已经完成了算法框架的搭建，当下同时处于监管空窗期，继续侵吞更多数据的时机。一方面，城市NOA的数据需求量据此前小鹏汽车透露，至少是高速NOA的6倍以上，想要把车做的有卖点，想要让智能系统尽可能的率先形成优势，就得玩命的吃下数据，简言之，多卖车、多行驶、多分析、多利用。

换到蔚来上，在地图上设好目的地之后，地图上会提前标出车辆可以开启NOP领航辅助驾驶的位置。经过此地时，车辆会自动开启领航辅助。 这里多说一句，无论是特斯拉还是蔚来，在路面丢失行车线的时候，驾驶者一定要马上接管回车辆，保证行车安全。

都说科技改变生活，这两年汽车上面的科技化功能越来越多，让人们的用车生活更加便捷，最近一段时间很多品牌都强调他们的新车配备了高阶辅助驾驶功能，比如特斯拉、小鹏、蔚来和问界等品牌，现在又一个新品牌也加入了这场科技竞争战中。

蔚来全线贯通G50沪渝高速换电网络全线共设17座换电站

易车讯 12月15日，蔚来宣布G50沪渝高速换电网络全面贯通，全线共布局了17座蔚来换电站。这些换电站分布在五个省市，包括上海、江苏、安徽、湖北和重庆，确保了用户在自驾旅行中能够方便地进行电池更换。G50沪渝高速换电网络是蔚来继G1京哈、G2京沪、G4京港澳后第四条实现全线贯通的高速换电网络。

易车讯 12月15日，蔚来全线贯通G50沪渝高速换电网络。全线共设17座蔚来换电站，途经上海、江苏、安徽、湖北和重庆5大省市，可满足用户在自驾途中的加电需求。G50沪渝高速换电网络是继G1京哈、G2京沪、G4京港澳后第四条全线贯通的高速换电网络。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来正式打通关中城市群高速换电网络。该网络共布局16座换电站，连接陕西、甘肃、山西三省的14座地级市，覆盖G5京昆、G30连霍、G40沪陕、G65包茂、G70福银等多条高速公路，极大提升用户加电便利性。

易车讯 3月30日，随着蔚来龙溪河服务区换电站的上线，蔚来打通成渝都市圈高速换电网络。全线以成都和重庆为中心，辐射雅安、自贡、绵阳、都江堰等多个城市，共布局20座换电站，可满足用户在成渝都市圈自驾途中的加电需求。

蔚来正式宣布成功搭建起覆盖安徽全省的高速换电网络。 这一网络包括18座精心布局的换电站，它们分布在多条主要高速公路上，如G3京台、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝和G35济广等。 所有换电站都设在高速公路服务区，确保驾驶者能在此方便地进行能源补给。

蔚来G15沈海高速换电网络打通沿途布局36座换电站

蔚来G15沈海高速换电网络宣布全面贯通，随着蔚来换电站响水服务区正式上线。 该换电网络沿途布局了36座换电站，平均间距约为115公里，大幅提升了辽宁、海南及沿线地区用户的出行便利性。

易车讯 6月22日，随着蔚来换电站响水服务区上线，蔚来G15沈海高速换电网络正式打通。蔚来G15沈海高速换电网络沿途布局36座换电站，平均每115公里一座，它的的打通，也让辽宁、海南及沿线用户的出行更便捷。

蔚来正式打通G15沈海高速山东段高速换电网络。全线共设3座蔚来换电站，途经烟台、青岛、日照3座城市，覆盖360公里高速公路，可满足用户在自驾途中的加电需求。

蔚来官方宣布，已成功连接G15沈海高速福建段的高速换电网络，全长650公里的路线沿途部署了4座换电站，平均间距约130公里。这条线路北起宁德，南至漳州，途经福州、莆田、泉州、厦门等地，是福建省的重要交通轴线。蔚来***以此为基础，继续扩展福建省内其他高速公路的充换电设施，确保用户能够无忧出行。

关于上海高速服务区蔚来，以及蔚来汽车高速服务区换电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。